Целта на филтъра за твърди частици FAP / DPF е да намали количеството въглеродни частици в изгорелите газове. Саждите се задържат в керамичен филтър, който пропуска газовете и отлага частиците. За да не се стигне до запушване на изпускателната система, частиците периодично трябва да бъдат унищожавани. За унищожаване на складираните частици се използва принципа на пиролизата.Частиците изгарят, когато бъдат нагряти до около 550°C. За получаване на температурата необходима за разграждане на частиците във FAP се използват различни технически способи :

    - пост инжекциона ( изгаряне в катализатора = повишаване температурата на газовете )
    - активиране на електрическите консуматори ( изкуствено увеличаване на натоварването на двигателя = увеличаване на температурата на газовете )
    - добавка към горивото ( температурният праг на разграждане на частиците спада на около 450°C ).

        Прилагането на горните техники води до регенерация на FAP, но предполага наличие на благоприятни пътни условия, така че водачът да не усеща регенерацията.

       От друга страна, по време на регенерацията се унищожават само частиците, докато добавката остава във FAP. С течение на времето добавката предизвиква запушването наFAP и води до нуждата от периодична смяна. Тази смяна обикновенно е свързана с доста големи разходи и последващо обслужване.